第七代伊兰特售9.98万元起,配1.5L和1.4T,好看又好开的合资轿车

汽车走进生活,选最适合自己的车。

哈喽,大家好,我是红涛说车。

说到伊兰特这款合资轿车,在中国市场取得了非常好的销量成绩,也积攒下来了不错的口碑,其实后来的悦动、朗动还有领动在海外都是伊兰特,只不过到了我们国内为了丰富产品阵营,采用了多代同堂销售的方法,而第七代伊兰特上市后,一直有着很高的人气,很多网友表示会把它纳入预选目标,今天咱们就来说说第七代伊兰特的各方面表现如何,看看它是不是你正在寻找的那台座驾?

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在这个看脸的年代,长得漂亮就能引起更多人的注意,汽车同样如此,尤其是年轻消费者对一辆车的颜值是非常注重的,而第七代伊兰特的外观在同级别中就属于很帅气的那种,车头扁平低趴,前脸大尺寸梯形格栅内部为黑色纹路填充,并与两侧狭长有神的大灯很好的结合在一起,再加上运动前唇,使其看起来很有视觉冲击力。

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车身简洁紧凑,上扬的腰线很凌厉,仿佛要撕裂空气一般,也形成了向前冲刺的效果,另外车顶到了C柱尾部有了下溜趋势,增加了时尚气息,也营造出来了很好的轿跑运动感,尾部凹凸有致,上翘的小鸭尾很讨人喜欢,车标Logo下方的黑色饰条和左右尾灯相连,使车尾更显宽大,灯腔内部的构造也很用心。

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第七代伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm,轴距达到了2720mm,属于主流紧凑型轿车的身材,得益于不错的车长和轴距,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,头顶空间受到了一点溜背造型的影响,谈不上多么宽敞,但也不会产生压抑感,座椅厚实,坐垫比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,保障了乘坐舒适性。

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内饰风格简约并不简单,一体式双联屏是近两年很流行的设计手法之一,画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,车机系统操作起来也较为流畅,提升了科技感,四辐式多功能方向盘大小适中,握感很不错,还有贯穿式的空调出风口也很有特点。

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第七代伊兰特配备了倒车影像、运动/经济/舒适模式切换、自动驻车、上坡辅助、8英寸触控液晶屏、全LED大灯、车内PM2.5过滤装置,安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等,都是很实用的东西。

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到了中高配车型还拥有前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等,可以有效降低交通事故的发生,还配有前后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、方向盘换挡和加热、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、10.25英寸触控大屏等,整体配置分布是比较合理的,大家比较在意的大部分功能都没有缺席。

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动力方面,第七代伊兰特搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,其中1.5L最大功率为84.5kW(115马力),与之匹配的是CVT变速箱,这套动力组合稳定可靠,主打平顺经济性,起步并不肉,而是有着几分轻快感,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,方向盘转动起来很轻盈,就算是新手驾驶也不会有紧张感,实测百公里平均油耗在6.5-7.8L之间,燃油经济性很好,无形中就能降低后期养车成本。

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1.4T最大功率为103kW(140马力),中段加速更有爆发力,匹配的双离合变速箱换挡积极,对驾驶者意图理解比较到位,底盘调校也可以,城市路况下能够过滤掉路面很多细碎颠簸,同时悬架对车身的支撑也比较到位。

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总的来说,第七代伊兰特的外观漂亮,内饰不错,空间够用,驾驶感受也能让人满意,它的售价区间为9.98-14.18万元,目前4S店内有着4000元左右的优惠,地区不同,优惠力度有差异,实际成交价能够让大部分人接受,产品整体表现放在同级别合资轿车中是有一定竞争力的,个人比较推荐1.5L CVT GLX精英版,轻松好开,省油省心。

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