记者调查:武汉一些房地产商重拾促销 楼市天平向买方倾斜

武汉,一向是全省房地产市场的主战场、风向标。9月和10月这段传统的销售旺季,武汉楼市的表现均不如往年,可谓“金九”未现,又失“银十”。 近日,湖北日报全媒记者走访发现,武汉房价涨幅放缓,成交下滑,部分房地产商重拾促销措施,政府出台政策保障刚需,楼市天平正逐渐向购房者倾斜,但新的问题和矛盾也在显现。 新房、二手房齐降温 部分购房者持币观望 11月14日,记者在中南路商圈发现,街头大屏上不断滚动播出楼盘广告,在地铁口、天桥上不时能遇到发传单拉客的楼市“小蜜蜂”。“要拉到客人去看盘,才算完成任务。最不济也要留下客人的电话号码。”一名“小蜜蜂”告诉记者。 1月至10月,武汉市新建商品住房销售同比减少18.72%。受成交量下降影响,不仅“小蜜蜂”重现街头,近段时间,武汉精装修改毛坯、装修可贷款、推荐买房返现等变相打折促销的楼盘也逐渐增多。在东西湖区,甚至出现去化率不足5%的新建楼盘。种种迹象表明,武汉房地产市场正在逐步降温。 9月30日,位于欢乐大道的某楼盘也推出面积140平方米至230平方米的高层房源,含精装整体价格约每平方米2.8万元至3.1万元。到11月初,该楼盘再次开盘,采取精装改毛坯的策略,整体均价变为每平方米2.3万至2.6万元,面积段调低至148至170平方米,但未重现以前开盘即罄的局面。 正荣紫阙台、华发外滩首府等前期叠加精装修的高端楼盘,近来也纷纷采取了精装改毛坯的策略。大家顾问高级分析师王玲称,改善型楼盘含精装均价一般高于片区均价,今年三季度出现普遍的去化困难局面,精装改毛坯策略既能回避价格调控,也是迎合购房者之举。 降温效应开始传导至二手房市场。1月至10月,武汉存量住房(即二手房)成交65325套,成交面积606.67万平方米,同比减少7.80%。武汉吉家市场研究部经理王璇介绍,该公司9月带看房源数量环比下降6%,成交量环比下降10%;10月数据继续下探,带看房数量环比下降8%,交易量环比下降10%。贝壳研究院武汉分院院长钟涛说,6月开始,武汉链家二手房成交数据已连续5个月下滑,10月二手房成交均价较年初下跌3%。 中南财经政法大学房地产研究所所长张东认为,在当前严控房价上涨的情况下,成交量下滑,一般购房者会认为房价还有下降的可能,更倾向于观望等待时机,这种心理可能使成交量继续下降。 供应量创单季度之最 置业顾问变殷勤了 房子不如以前好卖了,对于购房者来说是好消息,至少楼盘置业顾问的态度有了明显变化。 “刚需购房者有了更多主动权。”看房近一年的刚需购房者李辉(化名)有着亲身感受。他说,他几乎看遍了白沙洲、后湖等区域的所有楼盘,不少楼盘曾满是套路,临近开盘时才突然通知购房者,还多次遭遇闭门开盘的情况。10月以后,他明显感觉开发商加快了销售速度、卖房更加透明,置业顾问会隔三岔五同步传送楼盘最新消息。目前,他已在后湖买了新房。 改善型购房者王女士称,去年她购买了位于汉口二七滨江的某楼盘,当时房源十分紧俏,最终她选择了一个并不十分满意的楼层。近期,王女士多次接到该楼盘置业顾问电话,声称后期所推房源楼层、朝向均有较大选择余地,请王女士介绍朋友购买。 楼市调控政策也不断释放出对购房者有利的信号。记者梳理武汉市房管局发布四季度可达销售条件的商品房项目发现,四季度武汉市有205个楼盘、超过1334万平方米房源可入市销售,这也是2017年7月起武汉市房管局发布可入市房源清单以来,单季度供应量之最。而1月至10月,武汉新建商品住房批准预售164988套,批准预售面积1902.53万平方米,环比增长12.98%,同比增长17.75%,武汉房地产市场供应量持续增加。 从11月15日起,武汉刚需优先选房比例继续扩大:备案均价低于每平方米2万元的商品房项目中,销售面积小于140平方米的房源优先提供给刚需无房家庭购买。江岸区后湖片区、汉阳区四新片区、东湖高新区光谷东片区、洪山区白沙洲片区、东西湖区常青片区、蔡甸区六大热点区域,刚需房源比例提高至100%,其他区域提高至80%。 湖北房地产经济学会专家委员殷跃建表示,2016年9月起,武汉多次出台调控政策,取得了显著成效。数据显示,武汉新建住宅成交套数2016年为29万套,2017年为20万套,今年预计为18万套至20万套,投资性购房逐渐退出,逐步转变为居住型需求市场。推进房地产市场健康发展,保障刚需购房者话语权,将对武汉引进人才、建设国家中心城市产生积极影响。 市场降温矛盾凸显 质价不符增多,盼强力监管 前两年,武汉楼市成交量和价格一路上行,如今行情变得微妙起来,一些矛盾凸显出来。 “好不容易买到的精装修房却是这样,令人难以接受。”武汉市民吴先生说。5月,他在沌口某小区购买了一套住宅,当时房价每平方米6000多元,加上每平方米2000元的精装修后,房子总价接近90万元。然而,当业主们看到样板间后,发现装修材料和施工质量都达不到他们的预期。“每平方米2000元的装修标准,用的材料却显得很廉价,我们到售楼部进行了多次交涉,至今没有得到满意的答复。” 吴先生的情况并非个例。记者在武汉城市留言板上查询发现,今年市民对精装修商品住宅的投诉意见不少,涉及的楼盘遍及各城区。一些市民认为毛坯房价没涨,涨价全在装修上,而且质价不符,开发商是在搞明降暗升。 “一些开发商在一两年前拿地,结果现在遇上了行情变化。”中指院华中分院研究总监李国政表示,各项成本在上涨,但房价上涨幅度有限,部分楼盘为管控成本,就出现了一些缩水,不仅体现在装修标准上,有些楼盘当初承诺有高档入户大堂、园林景观等,后来却没有兑现,也引发业主不满。在楼盘质量上打折扣,是一种行业的倒退行为,需要政府加强监管。 前10个月房地产市场运行情况发布 我省楼市呈现量价收缩态势 湖北日报讯(记者彭一苇、黄磊)11月15日,我省各地统一发布今年1月至10月房地产市场运行情况,梳理已公布的数据发现,全省有8个城市新建商品房成交量数据出现同比下降。 1月至10月,武汉市新建商品住房销售127980套,销售面积1381.06万平方米,同比下降18.72%。黄石同比下降 6.42%;孝感同比下降18.41%;随州同比下降13.78%;仙桃同比下降10.71%;十堰同比下降12.94%。 一些城市发布了10月单月的数据,如襄阳10月新建商品住房销售1596套,销售面积18.75万平方米,环比减少14.38%,同比减少29.38%。神农架林区10月新建商品住房销售62套,销售面积0.4451万平方米,同比下降92%。 中南财经政法大学房地产研究所所长张东认为,成交量下降,说明当前我省房地产市场总量收缩,情况更加复杂,对政府的调控提出了更高要求。 省住建厅相关负责人表示,下一步,我省将依然坚持一城一策和建立长效机制的总体思路,督促各地因地制宜确定房地产调控目标和房价控制目标,促进市场供需平衡。同时,进一步规范市场秩序,合理引导预期,保障房地产市场健康发展。

武汉被央视点名了

虽然说央视批评有点那个,但是我们觉得武汉对于这个下雪还是蛮努力的,详情查看央视新闻,不转了

取消路桥ETC,对武汉房价有什么影响?

2017年9月12日,周二下午,武汉,一声惊雷,天空突然飘来几个字:ETC取消! 报道说: 湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新在全市长江大保护工作会议上通报:武汉市委市政府决定,自2018年1月1日零时起停止征收武汉市九桥一隧一路ETC车辆通行费。 很多人今天依旧半信半疑的时候,这件事,已被定调为利国之事、利民之事、利城之事,相信今后几天,从中央到地方媒体,都会有很多正能量的解读,国策君就不赘述了。 本着干一行爱一行的精神,简单谈谈取消路桥ETC,对武汉楼市有什么影响。 第一重境界:至少涨8块 停止征收ETC通行费,是利城之事,降低市民出行成本和企业物流成本,加快三镇深度融合、一体发展、提升城市集聚力,有利于促进城市要素资源的自由流动和合理配置,促进中心城区集聚、集约、集成、集群发展。 不能同意更多! 以前说,要想富先修路,没曾想,修起来之后还不行,因为要收费,过一次8块,经济有负担,心理更有负担:你闷声收钱也就罢了,偏偏每次还“滴”一声,存心让人惦记。 取消收费,降低出行成本,密切经济往来,人气就是财气,这些都是可以预期的,此前,汉南买断汉洪高速,促进地区经济大发展,堪称典范。【免费的高速,免费的城市快线班车!争长江新城,我只服汉南~】 (顺便说一句,今年10月15号,武汉长江大桥通车60周年,取消ETC,给免费通行的大桥减负,这是最好的生日礼物) 别小看了8块,一念之差,也会影响买房决策。也别以为钱不多,影响不大,这需要心理学解释:开百万豪车的,怎么就为了省2块钱停车费,跟收费员打一架?很多时候,大家在意的是,钱是小事,把道理说清。 不难发现,ETC征收的九桥一隧一路,扼守武汉三环,也即主城区范围。原本武汉三镇之大就超出想象,隔江偏安一隅,少有往来,ETC无疑加速了离心。 有人戏言,长江新城的左岸右岸有多远?8块钱的距离。 如今,枷锁得解,三镇资金、人员、信息等资源自由流动,对城市融合发展大有裨益,大家都是受益者。相对来说,在势差作用下,公认汉阳受益最大。 前几年国策君在汉阳参加研讨就提到,在3/4/6号地铁、鹦鹉洲大桥通车后,这一趋势就已经显露出来了。光谷的汉口的,安居乐业也都把汉阳列为了主菜单。ETC必然加速这一进程,一度被边缘的汉阳,重新回到三镇大循环,动力十足。本月17号,在汉阳滨江,正好有一场中国滨江豪宅进化史论坛,又多了个话题! 第二重境界:来了就不想走的城市 民有所呼,必有所应;民有所求,必有所为; 停止征收ETC通行费,让市民共享武汉发展成果,提高市民幸福感、获得感。听起来有点虚,其实很实在。 一直以来,武汉以大为美,高空俯拍的长江、大桥、东湖、黄鹤楼,令人心驰神往,但放下相机,每一天的厮守,谁苦谁知道。曾经的一万多个工地,尘土飞扬,堵车平常,三镇竟有老死不相往来之势。 粗糙的城市肌理,让人印象更深。对人的关怀,是不够的。而今,高铁地铁桥梁环线,摩天大厦,硬件逐渐硬了,软件也开始变软,包括此前的老人免费乘车、公交换乘优惠、地下管网治理、网上开通城市留言板、降低落户门槛手续、精兵简政、成立马上办等措施,加上热干面、面窝、蛋酒、豆皮.........让武汉,逐渐慢下来、静下来、美起来,成为一座更适合生活的城市。 同样在昨天,“未来的城市低碳交通国际论坛——第二届C40城市可持续发展论坛”在武汉举行,武汉提出力争2020年建成400公里地铁线网、150公里有轨电车、8000公里常规公共交通线路,同时建设8163公里的慢行(步行和自行车)道,在生活片区打造慢行网络15分钟生活圈。 我们看到,武汉正从一个中西部的典型城市,向国际学习,向一线靠近,逐步向一个具备现代治理精神的服务型政府转变,努力成为一座让人来了就不想走的城市。 武汉是国内首个也是唯一一个将ETC用于市内交通道路的。这个螃蟹吃的不雅。这一次,毅然拿下ETC,即便有资金的压力,以及我们都不知道的麻烦,但义无反顾背后,是实力、决心与信心。这就是最好的招商引资广告。 信心,比黄金更重要。 目前,全国100强房企,武汉已经集齐了40多家,更多的还在门外排队。在限价的情况下,抢地和抢房的都很拼。甚至于,战火已经蔓延到汉南、蔡甸、阳逻、江夏、黄陂、东西湖,葛店、孝感..........这些你原本爱理不理的地方。现在,大家相信武汉一定会更精彩,也相信,武汉的房价.......(此处略去666字)。 这背后,可以看到武汉发展的逻辑!取消ETC,是一个信号,也是一个引子。不多说了,撸起袖子加油干!为大武汉复兴搬砖去! 相关阅读推荐:2018年 1 月 1 日起,武汉停止征收ETC通行费 问:武汉将从什么时候开始停止征收ETC通行费? 答:按照市政府12日发布的《市人民政府关于停止征收“九桥一隧一路”车辆通行费的通告》,我市自 2018年 1 月 1 日零时起,停止征收武汉市“九桥一隧一路”车辆通行费。 问:停止征收ETC通行费的范围包括哪些? 答:停止征收ETC通行费的范围是武汉市三环线内(含三环线)的“九桥一隧一路”。即:武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、江汉六桥、武汉长江隧道、三环线道路。 停征ETC通行费是利民利城之事 问:停止征收ETC通行费这么重大的决策,经历了怎样的一个决策过程? 答:多年来,市民对停止征收ETC通行费的呼声一直很强烈。新一届市委、市政府对积极稳妥解决这一问题高度重视,考虑到问题的复杂性,从今年3月开始,根据市委的部署要求,市政府组织专门力量进行了深入调研。5月,市委、市政府召开专题会议研究,就停止征收ETC通行费问题,提出具体要求和指导性意见。9月4日,市政府召开常务会议,对妥善解决停止征收ETC通行费有关问题进行了研究,提出了一揽子解决方案的建议。 9月7日,经市委常委会专题研究决定,停止征收ETC通行费,并对下步工作进行了全面部署。可以说,停止征收ETC通行费,是市委、市政府本着认真、严谨、负责的态度,经过深入调研、广泛听取意见、通盘考虑、精心谋划、扎实做好前期工作而作出的,是科学决策、依法决策、民主决策的结果,体现了敢于担当、勇于克难、主动作为的精神。 问:停止征收ETC通行费,请问是基于哪些方面考虑的? 答:经湖北省人民政府批复同意,本着收费还贷原则,从1995年起,我市对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征收车辆通行费。为提高通行效率,从2011年开始采用ETC收费系统。从当时情况看,实施征收通行费,对改善城市交通设施,提高道路通行效率,规范车辆通行费征收管理行为发挥了积极作用。随着我市经济社会快速发展和综合实力的不断增强,在深入贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念、大力推进供给侧结构性改革的大背景下,市委、市政府研究决定,自2018年1月1日零时起,停止征收ETC通行费。 可以说,停止征收ETC通行费,是利国之事,是按照中央要求积极稳妥化解累积的地方政府债务风险的攻坚任务;是利民之事,是听民声、顺民意、解民忧、谋民利的实际行动,有利于降低市民出行成本和企业物流成本,让市民共享武汉发展成果,提高市民幸福感、获得感。停止征收ETC通行费,是利城之事,是加快三镇深度融合、一体发展、提升城市集聚力的必然要求,有利于促进城市要素资源的自由流动和合理配置,促进中心城区集聚、集约、集成、集群发展。 停征后,ETC账户余额将全额返还、欠费将依法追缴 问:ETC通行费明年就停止征收了,那些到年底通行费账户还有余额的市民应该怎么办? 答:ETC通行费停止征收后,相关单位和个人的ETC账户余额将一次性全额返还。返还时间为2018年1月1日至5月30日,具体办法由市路桥收费管理中心本着最大程度方便车主原则制定,并及时向社会公告,请大家关注。 问:欠缴的ETC通行费,需要补缴吗? 答:ETC通行费是经湖北省人民政府批复同意征收的行政事业性收费,应当全额缴入国库。ETC通行费停止征收后,对于未缴清ETC通行费的车主,征收管理部门将按有关规定严格依法追缴,以维护通行费征收政策的连续性和公平性。 问:即日起至2018年1月1日期间,新购车辆如何缴纳ETC通行费? 答:此间新购车辆,市路桥收费管理中心将继续为车主提供免费安装电子标签服务,车主可按照出行需求,选择按次或购买年优惠票方式缴纳通行费。 停征后,交管部门将出台交通保畅措施 问:ETC通行费停止征收后,桥梁隧道的交通压力势必增大,政府是否会出台新的交通管制措施应对交通拥堵? 答:实施ETC收费一定程度上发挥了调节交通流量的作用。通行费停止征收后,市交管部门将根据全市交通状况的变化和特点,及时研判,制定针对性措施,保障全市交通出行畅通有序。 问:ETC通行费停止征收后,现有ETC设施设备怎么处理? 答:ETC通行费停止征收后,现有ETC设施设备计划继续用于我市智慧城市和智能交通管理工作。 地产研究老司机 ,楼市真相与趋势洞察 廿年武汉新市民 ,城市发展与得失思考

光谷之后,武汉北部片区或将成为另一个城市之星

谈到武汉许多人都会知道一个位置,光谷。武汉也因光谷而被称作“光电之都”,据相应的数据统计2005-2015年这十年间,武汉的GDP增幅达到了387%,大多数年份的增速超过现有一线城市,其中光谷就已经占据武汉GDP的半壁江山。光谷耀眼的成绩着实让人拍掌叫好,可是也凸显出武汉发展的不均衡。 作为老工业基地,钢铁、汽车产业一直是武汉的支柱。而近几年,武汉的产业转型也实现了新路子。如今的武汉,核心产业聚焦在信息技术、生命健康、智能制造等三大块,未来要打造中部现代服务业中心,发展趋势从前景来看,汉口以北地区优势最为明显。 (2015年武汉市各城区GDP统计图) 2015年东西湖区和黄陂区分别以648亿元和577亿元排名第六和第七。位列新城区第一名和第二名,也超过了硚口区和青山区这样的主城区。 同时东西湖区和黄陂区有1700多家国际国内大小物流企业,30家全球物流巨头正排队等待进入。未来,黄陂区和东西湖拟打造成国家绿色物流示范园区、华中地区商贸物流区域总部基地。同时黄陂区的汉口北也将是华中地区的国际商品交易中心也在武汉北部地区。 武汉新港空港综合保税区的获批,有一部分就是因为此地本来就是全国综合物流枢纽中心,加上原有的武汉临空港经济开发区使得武汉北部地区会在日后发展中优势显得更加明显。 随着武汉城市轨道交通的建设,就目前而言一号线,二号线,机场线横穿北部片区外,未来6号线,7号线,10号线等将会使得北部地区交通优势更加便利。 随着汉口三环地区趋于饱和,大汉口的范围也更加广泛。同时也极大地促进了黄陂区和东西湖区的房价。随着武汉限贷政策的实施,两个区的优势也逐渐显露出来。就十月份而言,住宅成交同比下降,商业项目表现活跃;主城区限购区域住宅成交下滑,黄陂、东西湖等非限购区域成置业热门区域。政策范围之外的非限购区域成了置业热门。主城区商品住宅成交9863套,占总量的47.80%,新城区成交10770套,占比52.20%。黄陂区、东西湖区、汉阳区一跃成为商品住房成交量前三名,尤其是黄陂区连续三周商品住房成交量位列第一。就目前而言,这两块地区也是许多人购房置地的首选!